Znate li za ležajeve univerzalnih zglobova?

Princip rada kardanskog zglobnog ležaja Kada je aktivna vilica u okomitom položaju linearnog ležaja, a ravnina poprečne osi je okomita na aktivnu os. U ovom trenutku, linearna brzina točke zahvata pogonske vilice i poprečnog vratila i točke zahvata pogonske vilice i poprečnog vratila na ravnini posebne poprečne osi ležaja jednake su. Projekcija brzine gonjene vilice na ravninu poprečne osi. Budući da je kod uporabe okvira potisnog valjkastog ležaja koji nije neovisno ovješen, prvi uvjet teško ispuniti.

Relativni položaj mjenjača i glavnog reduktora mijenja se s vremena na vrijeme , pa nejednaka brzina može biti samo što manja. Nejednaka brzina kardanskog zgloba vratila s 10 znakova. To znači da je kutna brzina gonjene osovine neravnomjerna u krugu, a gonjena je brza i spora. Ako se pogonsko vratilo okreće konstantnom kutnom brzinom, odnosno nejednakom brzinom jednog kardanskog zgloba poprečnog vratila kada postoji uključeni kut. Kut između dvaju kutnih kugličnih ležajeva osovine jednog kardanskog zgloba jednak je kutu između dva vratila drugog kardanskog zgloba.

Dvostruki univerzalni zglob križnog vratila upotpunjuje uvjete prijenosa konstantne brzine između izlazne osovine prijenosa između dvije osovine i ulazne osovine pogonske osovine . Kada je pogonska vilica u vodoravnom položaju i ravnina osi ležaja zakretne ploče je okomita na pogonsku os. Projekcija brzine aktivne vilice na ravninu poprečne osi. Noseća gonjena vilica jednog kardanskog zgloba je u istoj ravnini kao pogonska vilica drugog kardanskog zgloba. Kutna brzina glavnog i pogonskog vratila povezana je sa sustavom ležaja. Što je veći kut presjeka između dviju osovina, to je veća brzina, a to je gora nejednaka brzina pogonske osovine.

Univerzalni zglobovi kvazikonstantne brzine i univerzalni potisni kuglični zglobovi konstantne brzine . Uobičajeni univerzalni zglobovi kvazikonstantne brzine imaju dva tipa i tipove vratila s tri klina. Njihov princip rada je isti kao kod dvostrukih kardanskih zglobova. Princip prijenosa je isti. U praksi, dvostruki kardanski zglob je skup instalacija prijenosa konstantne brzine koji smanjuju duljinu pogonskog vratila na mali dvostruki kardanski zglob s deset ležaja. Dvostruka vilica ekvivalentna je pogonskom vratilu i univerzalnom zglobu s oba kraja u istoj ravnini. Do čvorne vilice.

Kada je kut presjeka između izlaznog i ulaznog vratila mali , kutne brzine dviju osovina mogu se učiniti približno istima. Sjecište dviju osi vratila na luku je vrlo blizu gore spomenute okomite linije, tako da je α sferni valjkasti ležaj 1 i razlika α2 vrlo mala, pa se dvostruki univerzalni zglob naziva kvazikonstantna brzina kardanski zglob. Nedostaci univerzalnog zgloba konstantne brzine: tlačni sklop, veliki jedinični pritisak čelične kuglice i zakrivljenog utora, neprikladno rastavljanje i sastavljanje i brzo trošenje. Sve dok dvije čelične kuglice prenose silu, kada se okreću, druge dvije čelične kuglice prenose silu.

https://www.ydbearing.net/