Kako rastaviti i zamijeniti ležaj motora 608 i koji su uobičajeni problemi? Sada ću vas naučiti kako rastaviti i riješiti uobičajene probleme.
Prvo, proces operacije je pripremljen unaprijed
1. Nosite zaštitnu opremu za rad.
2. Unaprijed pripremite posebne alate i zalihe: 1 cijevni ključ 90b250m i 450 mm, po 1 za tematske aktivnosti od 37 mm, 300 mm, 1 rukav za posebnu namjenu, 1 set, čekić od 0,75 kg, 1 ručka, 1 set posebne male rešetke, 2 lista vodenog brusnog papira, 3#1000g masti na bazi litija, 1 šipka od mekog metala, 2 pajsera od 1000 mm, 2 seta motornih ležajeva iste specifikacije i modela, s izolacijskim rukavicama Samo 1, 1 test olovka.
Ležaj motora
Drugo, postupak rada: Provjerite serijski broj opreme i naziv opreme kako biste bili sigurni da je oprema odgovarajuća.
1. Provjerite završava li motor. Ako stagnira, ispunite radnu kartu, isključite napajanje prekidačem, dogovorite termin za registracijski znak i probnom olovkom provjerite sigurnost nestanka struje.
2. Ako je osovina motora glatka ili ima poklopac, prvo možete ukloniti fiksiranu maticu remenice motora ili ukloniti stražnji poklopac.
3. Uklonite prednji gornji vijak motora, otpustite četiri fiksna vijka motora, pomaknite motor prema naprijed polugom i uklonite prijenosni remen sustava prijenosa.
4. Rastavite i zamijenite ležaj na jednom kraju remenice motora: Ugradite rešetku, upotrijebite ključ za cijevi da zagrizete stražnji kraj gornjeg vijka rešetke, okrenite gornji kuglični vijak snažno i ravnotežno i uklonite remenicu motora.
5. Pokretnom rukom uklonite vijke za pričvršćivanje poklopca ležaja motora 608, uklonite poklopac ležaja i uklonite krajnji poklopac ležaja motora.
6. Ugradite posebnu malu rešetku, upotrijebite ključ za cijevi da zagrizete stražnji kraj gornjeg vijka rešetke, okrenite gornji kuglasti vijak snagom i ravnotežom i uklonite originalni ležaj motora.
7. Očistite i uredite osovinu statora motora, koristite električni grijač ležaja za zagrijavanje ležaja motora na 80 ℃ i na vrijeme postavite novi ležaj.
8. Nanesite neslani maslac na novo zamijenjeni ležaj za održavanje i podmazivanje, ugradite krajnji poklopac ležaja motora i poklopac ležaja motora, izvrsnu remenicu motora i prijenosni remen.
9. Uklanjanje i zamjena ležaja na jednom kraju ventilatora motora: uklonite poklopac ventilatora motora, upotrijebite disk kočnice da uklonite osigurač ventilatora hladnjaka, uklonite ventilator motora i uklonite poklopac motora na kraju ventilatora motora.
11. Nanesite neslani maslac na novo zamijenjeni ležaj 608 za održavanje i podmazivanje, postavite krajnji poklopac ležaja motora i ventilator motora, a poklopac ventilatora motora je odličan.
12. Rasporedite posebne alate i zalihe za ribanje i uredno ih smjestite.
13. Napravite dobru evidenciju popravka i održavanja motora
Tri, uobičajeni problemi
1. Prilikom razbijanja remenice motora, ruci koja drži čekić zabranjeno je nositi rukavice kako bi se izbjeglo da čekić izleti i izazove smrt; obavezno podložite bakrenu šipku kada čvrsto udarate remenicu i pomičite dio bakrene šipke dok udarate, tako da remenica bude simetrično oslonjena. Zabranjeno je odmah udariti remenicu čekićem.
2. Neka unutarnje rupe dviju remenica budu \"četiri točke i jedna linija\", a prijenosni remen prijenosnog sustava bude zategnut, a ne prečvrsto ili prelabav.
3. Punjenje neslanim maslacem treba biti odgovarajuće, previše će povećati temperaturu motora, a manje neće dobiti stvarni učinak hidratacije.
4. Koristite brusni papir za uklanjanje osovina i rupa na odgovarajući način kako biste izbjegli prekomjerne praznine u međusobnom nalijeganju, i podrhtavanje kotača, a međusobni naliježući razmak ne prelazi ±0,02 mm.
5. Prilikom povlačenja kotača brisačem, čvrsto pritisnite kuglasti vijak prije nego se osovina i kotač razdvoje. Pazite da izbjegnete iznenadno odvajanje kotača i osovine i da zajedno s brisačem ne padnete na smrt.
6. Ne udarajte ležaj čekićem. Ako nije dobro ugrađen, temperatura ležaja se može odgovarajuće povisiti, ali ne mora prijeći 120 ℃.
Dobavljači prstenastih ležajeva iz Kine
