Rješenje za visoku temperaturu ležaja motora
Kako bi riješio problem previsoke temperature ležajeva motora, Jiashi Bearing ima dugogodišnje iskustvo u proizvodnji i razvoju ležajeva motora. Evo nekoliko rješenja:
1. Ako je ležaj motora u radu pregrejan, provjerite je li klipni klip ležaja motora oštećen. Ako je oštećen, promijenite ga i zamijenite.
2. Prilikom rastavljanja i zamjene masti, ako se tvrde čestice uvuku ili se ležaj ne očisti, oštećenje ležaja će se pogoršati i ležaj će se pregrijati, ili će se ležaj čak uništiti. Ležaj i krajnji poklopac ležaja treba očistiti i očistiti, a zatim ponovno ukloniti mast.
3. Manje ulja u komori ležaja. Dugotrajni rad ležajeva motora s malo ulja, pojačano trenje i habanje, dovodi do pregrevanja ležajeva. Za održavanje na vrijeme, potrebno je dodati mast da se popune 2/3 jama ili mast treba dodati na standardnu liniju razine ulja kako bi se spriječilo da ležaj motora radi s malo ulja.
4. Model maziva je pogrešan. Potrebno je što prije zamijeniti i zamijeniti mast odgovarajućeg tipa i specifikacije.
5. Previše masti za podmazivanje u kotrljajućem ležaju je blokirano, a višak masti za podmazivanje u kotrljajućem ležaju treba ukloniti.
6. Mast ima taloga, jako je prljava, pregusta ili je zračni prsten zaglavljen. Mast treba rastaviti i zamijeniti te izvršiti popravke kako bi se otkrio uzrok zaglavljivanja. Ako je viskoznost ulja previsoka, potrebno je zamijeniti mast.
7. Usklađivanje ležaja i osovine, ležaja i poklopca ležaja je previše labavo ili pretijesno, a pretijesno će uzrokovati deformaciju ležaja, a vrlo je lako proizvesti "pokretni rukavac". Kada ležaj i osovina previše labavo naliježu, osovina motora se može obojiti bisernom bojom ili se krajnji poklopac ležaja može navući. Ako je pretijesan, treba ga ponovno proizvesti i obraditi.
8. Prijenosni remen je prenapet, prelabav, spojka nije dobro postavljena ili središte motora nije na istoj paralelnoj liniji, što uzrokuje povećanje opterećenja ležaja i zagrijavanje. Treba podesiti zategnutost prijenosnog remena; spojnicu treba kalibrirati.
9. Zbog nepravilne ugradnje, razina poklopca kraja ležaja je nedosljedna, što rezultira nepostojanjem paralelne linije između središta dviju osovina ili neravnotežom na vanjskoj strani ležaja, što otežava rotaciju ležaja, a trenje se pojačava nakon nošenja opterećenja i treba ga ponovno sastaviti.
10. Dva bočna poklopca ili poklopca ležaja motora nisu pravilno postavljeni i nisu paralelne površine, što rezultira nedostatkom odgovarajućih dijelova ležajeva. Ravnomjerno postavite dva bočna poklopca ili zareze poklopca ležaja.
Dobavljači prstenastih ležajeva iz Kine
