Predmeti za probni rad nakon ugradnje ležaja na visokim temperaturama

Nakon dovršetka ugradnje visokotemperaturnog ležaja, provodi se probna provjera radi provjere je li ugradnja ispravna. Mali strojevi mogu se okretati rukom kako bi se potvrdilo da se okreću glatko. Stavke pregleda uključuju loš rad zbog stranih tijela, ožiljaka i udubljenja, nestabilan zakretni moment zbog loše ugradnje i loše obrade montažnog sjedišta, prekomjerni zakretni moment zbog premalog zazora, pogrešku pri ugradnji i trenje brtvljenja, itd. Pričekajte. Ako nema abnormalnosti, može se pokrenuti rad na struju.

Rad snage počinje od niske brzine bez opterećenja i postupno se povećava do nazivnog rada pod unaprijed određenim uvjetima. Stavke provjere probnog rada uključuju postoje li abnormalni zvukovi, promjene u temperaturi ležaja, curenje maziva ili promjena boje, itd. Ako se otkrije abnormalnost, rad treba odmah zaustaviti, stroj treba pregledati i, ako je potrebno, ležaj visoke temperature treba ukloniti radi pregleda.

1. Sprječavanje stranih tijela pri montaži: Kada je ležaj montiran na rotor za dinamičko balansiranje, lako je unijeti strugotine željeza nastale tijekom dinamičkog balansiranja u ležaj, stoga je bolje izvršiti dinamičko balansiranje prije ugradnje ležaja. Radi lakše montaže, neki proizvođači nanose nešto ulja ili masti na komoru ležaja tijekom montaže radi podmazivanja, ali operateru je često teško kontrolirati količinu. Ako se više ulja ili masti nakuplja u komori ležaja, to je vrlo teško kada se ležaj okreće. Jednostavan pristup visokotemperaturnim ležajevima duž osovine. Prostor za ležaj Srećom, nemojte nanositi ulje ili mast. Ako je nemoguće premazati, kontrolirajte ga tako da nema nakupljanja u ležajnoj prostoriji.

2. Sprječavanje hrđe boje: Karakteristika hrđe boje je da se često koristi u zabrtvljenim motorima. Motor zvuči dobro kada je sastavljen, ali nakon nekog vremena u skladištu, neuobičajena buka motora postaje vrlo velika. Jaka hrđa. U prošlosti bi mnogi proizvođači mislili da je to problem s ležajem. Nakon našeg kontinuiranog publiciranja, sada je i tvornica motora shvatila da je uglavnom problem izolacijske boje. Problem je uglavnom zato što kisele tvari hlapljive iz izolacijskog laka stvaraju korozivne tvari pri određenoj temperaturi i vlažnosti, što će uzrokovati oštećenje ležaja na visokoj temperaturi nakon što je kanal ležaja korodirao. Ovaj problem se može riješiti samo odabirom dobre izolacijske boje i prozračivanjem određeno vrijeme nakon sušenja.

3. Odabir i kontrola tolerancija osovine i komore ležaja: Nakon što je ležaj utisnut u ležaj, trebao bi se fleksibilno okretati bez blokiranja. Ako postoji očita nefleksibilnost u rotaciji, veličina vratila je prevelika, a tolerancija se mora podesiti prema dolje. Ako ležaj pritisne u osovinu i okreće se rukom uz jasan osjećaj "šuštanja", moguće je da je tolerancija osovine prevelika ili zaobljenost osovine nije dobra. Stoga je potrebno kontrolirati zaobljenost kod kontrole tolerancije vratila i ležajne prostorije. Trenutačno mnogi domaći proizvođači kontroliraju samo toleranciju, a ne zaobljenost.

4. Metoda montaže ležaja: Budući da je ležaj proizvod visoke preciznosti, nepravilna montaža može lako uzrokovati oštećenje kanala ležaja, što rezultira oštećenjem ležaja na visokoj temperaturi. Ležaj bi trebao imati poseban kalup kada se sastavlja, i ne može se tući po volji. Kad se osovina pritisne, može se naprezati samo malim krugom, a kada se pritisne velikim krugom, može se napregnuti samo velikim krugom. Potrebno je koristiti zračni tlak ili hidraulički tlak tijekom montaže, a mora se dodirnuti izvan vodoravnog stanja prilikom prešanja. Ako je nagnut, uzrokovat će oštećenje kanala ležaja zbog naprezanja, što će uzrokovati da ležaj provodi zvuk.

Životni vijek visokotemperaturnih ležajeva usko je povezan s proizvodnjom, montažom i upotrebom. To se mora učiniti u svakoj karici kako bi ležajevi na visokim temperaturama bili u dobrom radnom stanju, čime bi se produžio životni vijek ležajeva.