Što su kuglični ležajevi s dubokim žljebovima?

Duboki utori su najčešće korištena klasa ležajeva i posebno su svestrani. Oni su visoko optimizirani za niske vibracije i veliko trenje što omogućuje velike brzine rotacije i minimalnu buku što omogućuje visoku produktivnost. Oni također podnose aksijalna i radijalna opterećenja u oba smjera, vrlo su jednostavni za ugradnju i zahtijevaju malo održavanja od ostalih klasa ležajeva. Žljebovi se izrađuju ili strojnom obradom ili posebnom opremom i mogu se pronaći na većini osovina koje se danas koriste. Često se obrađuju u CNC-u ili u strojarnici.

Postoji mnogo različitih dizajna kugličnih ležajeva i svaki od njih ima svoje prednosti i nedostatke. Kuglični ležaj s dubokim žljebovima ima veliku brzinu vrtnje s malim okretnim momentom što mu omogućuje upotrebu u aplikacijama koje zahtijevaju ekstremno velike brzine i veliki okretni moment. Također se koriste na brzim električnim motorima jer smanjuju trošenje i habanje motora. To smanjuje ukupni životni vijek motora i poboljšava performanse motora.

Još jedna prednost od kuglični ležajevi s dubokim utorima je da su samoporavnavajući. To znači da je kotrljajuća površina osovine usko poravnata s težištem osovine. Samoporavnavajući kotrljajući ležajevi zahtijevaju puno manje podmazivanja od standardnih ležajeva i nemaju problema s nedovoljnim podmazivanjem kao drugi ležajevi. Oni također imaju mnogo veću snagu kotrljanja i jači su od ostalih dizajna ležajeva. Međutim, oni su ograničeni vrstom spoja s kojim mogu raditi i obično ne mogu podnijeti veći promjer ili veće duljine osovine.

Još jedna prednost ovih vrsta ležajeva je ta što pružaju mnogo mirniji i tiši rad od ostalih vrsta ležajeva. To je zato što je dubina utora u jednorednom kugličnom ležaju s dubokim utorom mnogo manja nego u drugim izvedbama. U dvorednoj konfiguraciji ležaja, dubina utora je veća. Rezultat je da je zvuk dvorednog kugličnog ležaja s dubokim utorima tiši od zvuka jednorednog kugličnog ležaja s dubokim utorima. Mnoge trkaće staze napravljene su s ovim ležajevima jer oni čine razliku u glatkoći i tišini trkanja.

Oni također omogućuju veća potisna opterećenja jer su krući. Čvrstoća daje osovini veći uzgon i veći potisak kako bi motor radio glatko. U utrkama, osovina koja je opremljena višim stupnjem mogućnosti potiska omogućuje vozaču da stavi više snage u zavoj i poboljša svoju brzinu. Na primjer, jednoredni ili dvoredni ležaj postavljen u ravni zid pomaže poboljšati skretanje i ubrzanje.

Ovi ležajevi rade u raznim primjenama i mogu se čak izraditi u prilagođenim veličinama za precizniju prilagodbu i izvedbu. Posebno se koriste u mlaznim motorima, kao iu propelerima i zrakoplovnim motorima. Duboki utori omogućuju veću količinu podmazivanja. To omogućuje učinkovitiji i dugotrajniji ventil ili uljnu brtvu. Kuglični ležajevi s dubokim žljebovima imaju prednost u odnosu na konvencionalne zabrtvljene ležajeve u tome što manja površina ležajeva omogućuje da se postave bliže težištu za veću pouzdanost i manji otpor.